Opel Mokka 2021 – Nouveau SUV électrique, petit et avec autonomie

La nouvelle Opel Mokka est là pour impacter le marché VUS compact en Europe. Eh bien, du moins, cela semble être l’affirmation de la marque allemande avec son dernier crossover, qui se décline en version électrique, plus petit et plus léger que le précédent.

Utilisant la plate-forme modulaire e-CMP de PSA, le Mokka 2021 a le même groupe motopropulseur électrifié que les autres appareils électriques du groupe français, avec un moteur électrique de 136 chevaux, 26,5 kgfm. Il dispose de batteries au lithium de 50 kWh, qui garantissent une autonomie de 322 km en cycle WLTP. Mais jusqu’à présent, rien de trop nouveau.

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A commencer par la taille, qui est désormais de 4150 m contre 4275 m de l’ancien Mokka X, qui était le frère de l’ancien Tracker. Opel affirme que la découpe de 12,5 cm n’a pas interféré avec l’espace interne et que le coffre peut contenir environ 350 litres.

Avec la Réduction de tailleIl est 120 kg plus léger que l’ancien modèle, et cela fait vraiment une différence compte tenu des batteries lourdes, qui se trouvent sous les sièges avant et arrière ainsi que dans la partie centrale du tunnel.

Visuellement, le SUV électrique compact d’Opel rompt avec le style qui prévaut dans la marque, même avec le Corsa-e. Basé sur le concept GT-X Experimental, le crossover apporte un corps assez carré, mais avec des formes fluides.

Équipement véhicule

Avec une taille haute appropriée, le Opel Mokka 2021 Il a quelques nouveaux piliers C, mais ce n’est pas un détail qui attire plus l’attention que les lampes de poche LED en forme de boomerang, telles que les LED diurnes à l’avant.

Si l’extérieur attire déjà une attention positive, à l’intérieur, il semble laisser la Corsa-e déjà dépassée avant même d’atteindre les versions moteur. L’Opel Pure Panel se compose d’une cabine immersive, qui utilise deux écrans numériques, le cluster étant de 12,3 pouces, tandis que le multimédia peut avoir des écrans de 7 ou 10 pouces.

L’ensemble comprend également un diffuseur central inférieur et trois autres diffuseurs verticaux, ainsi qu’un couvercle mince qui «recouvre» le reste du panneau. Le tunnel central n’a que des boutons et un sélecteur modes de conduite (Eco, Normal et Sport).

Le véhicule dispose d’une surveillance à 360 degrés, d’un package ADAS complet, de banques à Alcantara, d’une charge inductive des smartphones, d’Android Auto, d’Apple CarPlay, d’une connexion Internet et de services en ligne, il est donc très complet à cet égard.